210 PS / 154,5 kW
Leistung
115 Nm
Drehmoment
180 kg
Gewicht
997 ccm
Hubraum
316 km/h
Topspeed
Die CFMoto V4SR-RR 2027 ist die Serienversion des ersten Superbikes von CFMoto, gezeigt auf der EICMA 2026. Der selbst entwickelte 997-cm³-V4 mit gegenläufiger Kurbelwelle leistet über 210 PS bei 15.000/min, das Trockengewicht liegt bei rund 180 kg. Aktive Winglets, Öhlins und Brembo Hypure gehören dazu, Preis und Marktstart sind noch offen.
Modell-Details
| Lebenszyklus | new |
| Änderungen | Serienversion des Prototyps V4 SR-RR von der EICMA 2025, jetzt V4SR-RR geschrieben. Der 997-cm³-V4 dreht bis 15.000/min und damit 500/min höher als beim Prototyp, die Leistung liegt bei über 210 PS. Neu sind die aktiven, links und rechts unabhängig gesteuerten Winglets, dazu Öhlins-Federelemente, Brembo-Hypure-Sport-Bremssättel und eine Akrapovič-Titananlage. Mit der Carbon Black gibt es eine zusätzliche Rennstrecken-Ausführung. |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Erfahrene Sportfahrer mit Klasse A, die ein V4-Superbike mit aktiver Aerodynamik von einer aufstrebenden chinesischen Marke suchen |
Motor & Leistung
| Motortyp | 4-Takt, DOHC, 90-Grad-V4, gegenläufige Kurbelwelle, Titanpleuel von Pankl, Eigenentwicklung |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 997 ccm |
| Bohrung x Hub | 81 x 48,4 mm |
| Leistung | 210 PS |
| Leistung (kW) | 154,5 kW |
| bei Drehzahl | 15.000 U/min |
| Drehmoment | 115 Nm |
| bei Drehzahl | 12.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 316 km/h |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Kurzer Frontrahmen, direkt an die Zylinderköpfe geschraubt, Motor mittragend |
| Gabel | USD-Gabel, voll einstellbar |
| Gabel-Hersteller | Öhlins |
| Federbein | Zentralfederbein, voll einstellbar |
| Federbein-Hersteller | Öhlins |
| Elektronisches Fahrwerk | Ja |
| Fahrwerkstyp (elektr.) | Semi-aktiv |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo Hypure Sport |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Gewicht (trocken) | 180 kg |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Ja |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Berganfahrhilfe | Ja |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Konnektivität | Bluetooth |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | Noch offen (Preis und Verkaufsstart nennt CFMoto noch nicht) |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Preis und Verkaufsstart nennt CFMoto noch nicht. Spezifikationen und Ausstattung stehen laut Hersteller unter Vorbehalt der endgültigen Bestätigung. Mehr als 210 PS bei 15.000/min, Trockengewicht rund 180 kg (ohne Kraftstoff), ein fahrfertiges Gewicht nennt CFMoto noch nicht. Aktive Winglets, links und rechts mit je einem eigenen Stellmotor unabhängig verstellt: laut CFMoto 20 Prozent mehr Abtrieb am Vorderrad kurz vor dem Bremsen aus 160 km/h als mit festen Winglets, bei hohem Tempo auch asymmetrische Stellung möglich. Aerodynamik unter anderem im Windkanal von Pininfarina abgestimmt. Öhlins-Federelemente, Brembo-Hypure-Sport-Bremssättel, Akrapovič-Titan-Komplettanlage, ab Werk Pirelli Diablo Supercorsa SP V4, voll einstellbare Fahrwerksgeometrie. Zusätzlich zeigt CFMoto die V4SR-RR Carbon Black als stärker auf die Rennstrecke ausgerichtete Ausführung mit mehr Kohlefaser, schwarzer Optik und eigenen Aero-Elementen. Höchstgeschwindigkeit: Die angegebenen 316 km/h sind der Wert des Vorserien-Prototyps, der am 15. Juni 2026 in Shangrao 315,82 km/h erreichte. Für die Serienversion nennt CFMoto noch keine Höchstgeschwindigkeit. |
| Bestätigungsquelle | Präsentation der Serienversion auf der EICMA 2026 (Mailand, November 2026), Herstellerangaben CFMoto |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Über 210 PS aus 997 cm³, rund 180 kg trocken, gegenläufige Kurbelwelle, aktive Winglets mit unabhängiger Steuerung, Öhlins-Fahrwerk, Brembo Hypure Sport, Akrapovič-Titananlage
Schwächen
- Preis und Marktstart offen, fahrfertiges Gewicht nicht genannt, Spezifikationen unter Vorbehalt, Markenbekanntheit im Superbike-Segment gering
Wettbewerber
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