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Marco Bezzecchi hat in Misano erstmals seit seiner Schlüsselbein-Operation wieder auf einem Motorrad gesessen. Ob es für den Großbritannien-GP in Silverstone reicht, entscheidet sich allerdings erst kurz vor dem Rennwochenende.

Die MotoGP ist in der Sommerpause, doch hinter den Kulissen läuft die Vorbereitung auf 2027 längst. Personalrochaden an den Kommandoständen, eine angespannte Stimmung bei Aprilia und ein türkischer Publikumsliebling bestimmen derzeit die Schlagzeilen.

Nach dem Grand Prix von Deutschland verliert Ducati zum ersten Mal seit Einführung des aktuellen Systems den Rang A und teilt sich künftig mit Aprilia die Stufe B. Weil sich die Hersteller längst auf die neuen 850-ccm-Motorräder für 2027 konzentrieren, fallen die neu gewonnenen Freiheiten allerdings kleiner aus als früher.

Die MotoGP hat ihr politisch brisantestes Kapitel der vergangenen Jahre abgeschlossen. Ducati, Aprilia, Honda, KTM und Yamaha haben gemeinsam mit der MotoGP Sports Entertainment Group ein neues Rahmenabkommen für den Zeitraum 2027 bis 2031 unterzeichnet. Damit ist der Weg frei für eine Welle an Fahrerwechseln, die den Fahrermarkt seit Monaten blockiert hat.

Aprilia hat beim Jerez-Test mit neuartigen Flügelelementen an der Frontverkleidung für Aufsehen gesorgt. Die als „Elefantenohren“ bezeichnete Lösung markiert eine dritte Ebene aerodynamischer Flächen am Motorrad und untermauert die Führungsrolle der Italiener im Aero-Wettrüsten der MotoGP 2026.

Das limitierte Sondermodell Aprilia X 250th hat binnen zwei Wochen alle 30 Besitzer gefunden. Die Carbon-Bremsanlage aus der MotoGP und der Preis von 150.000 US-Dollar waren offenbar kein Hindernis.

Aprilia bringt mit der RS 457 GP Replica eine aufgewertete Sonderedition des meistverkauften A2-Sportmotorrads in Deutschland auf den Markt. Neben der Rennlackierung im Stil der MotoGP-Werksmaschine stecken ein serienmäßiger Quickshifter und stärkere Bremsen im Paket.

Aprilia Racing hat mit der X 250TH das bislang extremste Sondermodell der hauseigenen X-Reihe vorgestellt. Die auf 30 Exemplare limitierte Maschine basiert auf der RSV4 1100 Factory 2026 und bringt erstmals Carbon-Carbon-Bremsen aus der MotoGP in ein frei verkäufliches Motorrad.

Die Aprilia RS 660 ist auch 2025 das meistverkaufte Sportmotorrad Italiens. Direkt dahinter auf Platz zwei folgt die kleinere Schwester RS 457, womit Aprilia in der Heimat über 21 Prozent Marktanteil im Segment der vollverkleideten Sportmaschinen hält.

Die neue Aprilia RS-GP26 sorgt schon vor dem ersten Rennen der MotoGP-Saison 2026 für Aufsehen. Ein bislang weitgehend unbemerkt gebliebenes Aerodynamik-Konzept unter der Verkleidung könnte die Karten im Feld neu mischen.

Aprilia Racing hat die Vertragsverlängerung mit Marco Bezzecchi für mehrere Jahre offiziell bestätigt. Statt einer klassischen Mitteilung wählte das Team eine bewusst inszenierte und ungewöhnliche Form der Bekanntgabe.

Ein neues Patent von Aprilia deutet darauf hin, dass aerodynamische Leg Wings aus der MotoGP künftig auch an Serienmotorrädern eingesetzt werden könnten. Die Lösung zielt auf bessere Aerodynamik bei Geradeausfahrt und zusätzliche Stabilität in Schräglage.

Aprilia Racing arbeitet intensiv am neuen 850cc MotoGP Motor für die ab 2027 geltenden Regeln. Der erste Prototyp soll laut Technikchef bereits im Frühjahr erstmals auf die Strecke gehen.

Aprilia führt 2025 eine Rückrufaktion bei mehreren Modellen der RS- und Tuono-Baureihe durch. Betroffen ist der linke Handgriff, der nicht den aktuellen EU-Vorgaben entspricht.

Beim MotoGP-Test in Valencia sorgte Aprilia mit einem ungewöhnlichen Heckflügel für Aufmerksamkeit. Das Bauteil erinnert stark an Formel-1-Technik und soll neue Möglichkeiten im Bereich Aerodynamik eröffnen.

Mit der RSV4 X-GP hat Aprilia ein weiteres Kapitel in der Geschichte exklusiver Supersportler aufgeschlagen.  Das streng limitierte Sondermodell wurde beim Großen Preis von Katalonien erstmals vorgestellt und war weltweit nach nur 14 Tagen ausverkauft. Insgesamt wurden lediglich 30 Exemplare produziert, was das Interesse von Sammlern und Rennsport-Enthusiasten zusätzlich gesteigert haben dürfte.  Der Verkaufspreis lag bei 90.000 € (rund 97.500 $) zuzüglich Mehrwertsteuer.

Mit der RSV4 X-GP feiert Aprilia Racing zehn Jahre RS-GP in der MotoGP und präsentiert gleichzeitig die extremste Ausbaustufe der RSV4, die jemals gebaut wurde.  Vorgestellt beim Grand Prix von Katalonien, ist die auf 30 Exemplare limitierte Sonderedition ausschließlich für die Rennstrecke vorgesehen und verkörpert das Maximum dessen, was Aprilia aus seinem MotoGP-Know-how für den freien Markt ableitet.

Aprilia wird am kommenden Wochenende beim Großen Preis von Katalonien ein neues, streng limitiertes Sondermodell vorstellen.  Das Motorrad, das voraussichtlich unter dem Namen X GP erscheint, orientiert sich technisch und optisch stark an der RS-GP – dem MotoGP-Rennmotorrad der Italiener.  Anlass für das neue Modell ist das zehnjährige Jubiläum der RS-GP in der Königsklasse des Motorradrennsports.

Aprilia hat sich in den vergangenen Jahren zu einem der innovativsten Hersteller im Bereich der MotoGP-Aerodynamik entwickelt.  Neue, jetzt veröffentlichte Patentschriften geben erstmals detaillierte Einblicke in bisher nicht eingesetzte Entwicklungen der RS-GP.  Die Unterlagen stammen direkt von Marco De Luca, einem ehemaligen Formel-1-Aerodynamiker, der mittlerweile die technische Entwicklungsabteilung bei Aprilia leitet.  Im Fokus stehen Konzepte, die den Bodeneffekt und die Kurvenstabilität noch stärker betonen sollen, als es bislang im MotoGP-Zirkus üblich ist.

Piaggio hat beim Amt für geistiges Eigentum der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich einen neuen Markennamen angemeldet: Aprilia X GP.  Damit kündigt sich das inzwischen fünfte Modell der limitierten X-Reihe von Aprilia an.  Das neue Modell soll in direkter Tradition zu den bisherigen Hochleistungsbikes der italienischen Marke stehen und voraussichtlich auf der Technologie aus dem MotoGP-Projekt basieren.