- Preise in Italien: 4.890 Euro (circa 5.650 US-Dollar) für die Essential, 5.290 Euro (circa 6.110 US-Dollar) für die Adventurer
- Einzylinder mit 299,1 cm³, 36 PS (26,5 kW) und 28,5 Nm (21 lb-ft), passend für den Führerschein A2
- Verkaufsstart im November 2026 über rund 150 Händler in Italien, weitere Länder noch nicht bestätigt
Der indische Hersteller TVS Motor Company bringt die Apache RTX 300 auf den europäischen Markt. Den Anfang macht Italien. Dort soll die Reiseenduro ab November 2026 bei den Händlern stehen. In ihrem Heimatmarkt Indien ist die RTX bereits seit Herbst 2025 erhältlich. Für Europa hat TVS die Ausstattung neu sortiert und zwei Varianten zusammengestellt, die sich klar an Einsteiger und Tourenfahrer richten. Ob und wann die RTX 300 auch in Deutschland angeboten wird, hat TVS bislang nicht gesagt.
Was kostet die TVS RTX 300 in Italien?
Die TVS RTX 300 kostet in Italien 4.890 Euro (circa 5.650 US-Dollar) in der Variante Essential. Für die besser ausgestattete Adventurer verlangt TVS 5.290 Euro (circa 6.110 US-Dollar), also 400 Euro (circa 460 US-Dollar) mehr.
Als TVS die RTX 300 auf der EICMA 2025 in Mailand erstmals dem europäischen Publikum zeigte, war noch von einem Preis von 5.199 Euro (circa 6.005 US-Dollar) die Rede. Der Einstieg mit der Essential liegt nun darunter, die Adventurer darüber.
Im Vergleich zu Indien ist der Unterschied groß. Dort startet die Preisliste bei 199.000 indischen Rupien (circa 1.795 Euro / 2.075 US-Dollar), die teuerste Ausführung Built to Order kostet 239.000 Rupien (circa 2.155 Euro / 2.490 US-Dollar). In den europäischen Preisen sollen unter anderem Steuern, die Kosten für die Homologation, also die technische Zulassung für den jeweiligen Markt, und weitere marktspezifische Ausgaben stecken.
Worin unterscheiden sich Essential und Adventurer?
Die Adventurer bringt gegenüber der Essential vor allem einen Quickshifter, eine Reifendruckkontrolle und ein Fahrwerk mit erweiterten Einstellmöglichkeiten mit. Die wichtigsten Assistenzsysteme hat aber schon die günstigere Essential an Bord.
Ausstattung der Essential
Die Essential ist für den Alltag und spontane Ausflüge gedacht. Sie hat vier Fahrmodi, ein 5-Zoll-Farbdisplay mit Smartphone-Anbindung, einen Tempomat, eine Traktionskontrolle, ein abschaltbares ABS und Voll-LED-Beleuchtung. Angeboten wird sie in den Farben Lightning Black und Pearl White.
Ausstattung der Adventurer
Die Adventurer richtet sich an Fahrer, die längere Touren planen. Zusätzlich zur Essential gibt es einen Quickshifter für das Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung sowie ein Reifendruck-Kontrollsystem. Dazu kommen ein Fahrwerk mit erweiterten Einstellmöglichkeiten, hochwertigere Details, eine messingbeschichtete Kette, erweiterte Connectivity-Funktionen und Zubehör für Reisen. Zum Start gibt es die Adventurer in Viper Green.
Was anders ist als in Indien
In Indien sind Tempomat, mehrstufige Traktionskontrolle, abschaltbares ABS und Quickshifter laut Hersteller erst ab der Top-Variante zu haben. Einstellbares Fahrwerk, Reifendruckkontrolle, messingbeschichtete Kette und die Farbe Viper Green sind dort dem Konfigurationsprogramm Built to Order vorbehalten. In Europa hat schon die Essential die wichtigsten Assistenzsysteme. Die Adventurer vereint Ausstattungsmerkmale, die in Indien auf die Top-Variante und das Built-to-Order-Programm verteilt sind.
Welcher Motor steckt in der TVS RTX 300?
In der TVS RTX 300 arbeitet ein neu entwickelter Einzylinder mit 299,1 cm³ Hubraum. Er leistet 36 PS (26,5 kW) bei 9.000 U/min und kommt auf 28,5 Nm (21 lb-ft) bei 7.000 U/min.
TVS nennt die Motorplattform RT-XD4. Der Einzylinder ist wassergekühlt, hat eine Benzineinspritzung, vier Ventile und zwei obenliegende Nockenwellen. Die Bohrung beträgt 78 mm, der Hub 62,6 mm. Der Motor ist eine eigene Entwicklung von TVS und hat keine technische Verwandtschaft mit BMW. Vorgestellt wurde er bereits Anfang 2025.
Das Gas wird elektronisch gesteuert (Ride-by-Wire). Das ist die Grundlage für die Fahrmodi und Assistenzsysteme. Die Kraft geht über ein Sechsganggetriebe an das Hinterrad. Die Anti-Hopping-Kupplung ist leichtgängig und verhindert beim schnellen Herunterschalten, dass das Hinterrad stempelt.
Mit 26,5 kW ist die RTX 300 für den Führerschein A2 geeignet. Der Name RTX steht für „Rally Tourer Extreme“. In Indien zählt das Modell mit knapp 300 cm³ bereits zu den großen Motorrädern. In Europa gehört es dagegen in die Klasse der kompakten Reiseenduros für Einsteiger.
Fahrwerk, Bremsen und Abmessungen
Das Fahrwerk ist aufwendiger aufgebaut, als es der Preis vermuten lässt. Die Basis bildet ein Gitterrohrrahmen aus Stahl mit einer gegossenen Schwinge aus Aluminium. Die Federelemente liefert WP. Vorne arbeitet eine Upside-down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser, hinten ein Zentralfederbein. Vorne und hinten stehen jeweils 180 mm Federweg zur Verfügung. Die Bodenfreiheit liegt bei 200 mm, die Sitzhöhe bei 835 mm.
Die RTX 300 rollt auf Aluminium-Gussrädern mit schlauchlosen Reifen. Vorne ist ein 19-Zoll-Rad mit einem Reifen der Größe 110/80 montiert, hinten ein 17-Zoll-Rad mit 150/70. Gebremst wird vorne mit einer 320-mm-Scheibe und radial montiertem Bremssattel, hinten mit einer 240-mm-Scheibe und Schwimmsattel. Das Zweikanal-ABS stammt von Bosch und lässt sich am Hinterrad abschalten.
Der Tank fasst 12,5 Liter. Fahrbereit wiegt die RTX 300 laut Hersteller 180 kg (397 lbs). Ein Windschild, Handschützer und ein Gepäckträger sind serienmäßig montiert. Beide Handhebel lassen sich einstellen.
Welche Fahrmodi hat die TVS RTX 300?
Die TVS RTX 300 hat vier Fahrmodi: Urban, Rain, Tour und Rally. Jeder Modus stimmt Gasannahme, Traktionskontrolle und ABS unterschiedlich ab.
Urban sorgt für eine sanftere Gasannahme und lässt die Traktionskontrolle früh eingreifen. TVS hat diesen Modus für den Stadtverkehr und die ersten Wochen auf dem Motorrad gedacht. Rain nutzt die gleiche sanfte Leistungsabgabe und passt zusätzlich die ABS-Regelung an nasse oder kalte Fahrbahnen an. Tour gibt die volle Leistung frei, gedacht für Autobahn und Passstraßen. Dabei sind Tempomat und, sofern vorhanden, Quickshifter aktiv. Rally lässt dem Fahrer den meisten Spielraum. Die Traktionskontrolle hält sich zurück, und das ABS am Hinterrad kann auf losem Untergrund abgeschaltet werden.
Alle Einstellungen laufen über das 5-Zoll-Farbdisplay, das auch bei direkter Sonne gut ablesbar sein soll. Über die App SmartXonnect lassen sich Navigationskarten vom Smartphone auf das Display spiegeln sowie Musik und Anrufe steuern.
Welche Verbindung hat TVS zu BMW?
TVS ist in Indien Produktionspartner von BMW Motorrad. Von 2016 bis 2025 hat TVS dort die Modelle der G-310-Reihe gebaut, darunter die Enduro G 310 GS. Ab 2026 folgen die Modelle der F-450-Baureihe, allen voran die neue BMW F 450 GS. Auch TVS-Modelle mit dem 450er-Zweizylinder von BMW sind geplant.
Die RTX 300 ist dagegen die erste Reiseenduro unter der eigenen Marke TVS. Sie gehört zu den Neuheiten, die TVS auf der EICMA 2025 für Europa vorgestellt hat, und reiht sich damit in das wachsende Feld der A2-Reiseenduros mit rund 300 cm³ ein.
Wann kommt die TVS RTX 300 nach Deutschland?
Ein Termin für Deutschland steht bisher nicht fest. TVS hat bislang nur Italien als ersten europäischen Markt bestätigt und keine Angaben zu weiteren Ländern gemacht.
In Italien beginnt der Verkauf im November 2026. Die RTX 300 wird dort über rund 150 Verkaufsstellen angeboten, darunter auch Händler, die mehrere Marken führen. Italien soll den Auftakt für den europäischen Marktstart bilden. Wer in Deutschland auf die RTX 300 wartet, ist damit vorerst auf weitere Ankündigungen von TVS angewiesen, auch was einen deutschen Preis angeht.
Welches Zubehör und welche Garantie gibt es?
Auf beide Varianten gibt TVS fünf Jahre Herstellergarantie. Zum Marktstart soll außerdem eine eigene Zubehörreihe für Reisen und Geländefahrten erhältlich sein.
Dazu gehören ein Topcase und Seitenkoffer, die TVS in Zusammenarbeit mit Givi anbietet, außerdem ein Tankschutz, ein Motorschutz, eine Verlängerung für das Windschild, ein Gepäckträger, Handschützer und ein hochgesetzter Kotflügel.
TVS hat die RTX 300 nach eigenen Angaben für zwei Zielgruppen entwickelt. Zum einen für junge Fahrer mit Führerschein A2, die auf ein größeres Motorrad umsteigen wollen. Zum anderen für Wiedereinsteiger, die ein handliches Motorrad für Alltag und Touren suchen. Aufrechte Sitzposition, lange Federwege und die Gewichtsverteilung sollen Einsteigern Sicherheit geben, ohne erfahrene Fahrer zu unterfordern.
Häufige Fragen
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Was kostet die TVS RTX 300?
Die TVS RTX 300 kostet in Italien ab 4.890 Euro (circa 5.650 US-Dollar) in der Variante Essential. Die besser ausgestattete Adventurer liegt bei 5.290 Euro (circa 6.110 US-Dollar). Preise für Deutschland hat TVS noch nicht genannt.
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Wie viel PS hat die TVS RTX 300?
Die TVS RTX 300 leistet 36 PS (26,5 kW) bei 9.000 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 28,5 Nm (21 lb-ft) bei 7.000 U/min. Die Leistung stammt aus einem wassergekühlten Einzylinder mit 299,1 cm³.
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Darf man die TVS RTX 300 mit dem Führerschein A2 fahren?
Ja, die RTX 300 ist A2-tauglich. Mit 26,5 kW liegt sie unter der Leistungsgrenze dieser Führerscheinklasse. TVS nennt Fahrer mit A2-Führerschein ausdrücklich als Zielgruppe.
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Wann kommt die TVS RTX 300 nach Deutschland?
Ein Marktstart in Deutschland ist bisher nicht bestätigt. TVS beginnt im November 2026 mit dem Verkauf in Italien. Zu weiteren europäischen Ländern gibt es noch keine Angaben.
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Wie schwer ist die TVS RTX 300?
Die TVS RTX 300 wiegt laut Hersteller fahrbereit 180 kg (397 lbs). Der Tank fasst 12,5 Liter, die Sitzhöhe liegt bei 835 mm.
