- Auszeichnung: Red Dot Design Award – Product Design 2026
- Antrieb: 890 cm³ großer V2 mit 111 PS (81,6 kW) und 91,1 Nm
- Preis in Deutschland: ab 12.890 Euro (circa 15.080 US-Dollar)
Ducati hat am 6. August 2026 bekannt gegeben, dass die neue Monster den Red Dot Design Award in der Kategorie Product Design erhält. Der Preis wird seit 1955 vergeben und von einer unabhängigen Jury aus internationalen Fachleuten entschieden. Bewertet werden nach Angaben der Veranstalter Gestaltung, Innovation, Funktion und Ästhetik. Bemerkenswert ist der Zeitpunkt: Die fünfte Monster-Generation wurde 2025 vorgestellt und ist erst im laufenden Jahr in den Handel gekommen.
Warum hat die Ducati Monster den Red Dot Award 2026 gewonnen?
Ausschlaggebend war laut Hersteller die Art, wie das neue Modell seine bekannte Formensprache weiterentwickelt, ohne sie zu verlassen. In der Mitteilung heißt es: „Gerade diese stilistische Weiterentwicklung, die die Identität des Modells konsequent bewahrt, überzeugte die Jury des Red Dot Design Award.“
Konkret nennt Ducati drei Merkmale, die seit 1992 zur Monster gehören und die auch die aktuelle Generation prägen: der Scheinwerfer, der von den ausgestellten Schultern des bisonförmigen Tanks eingerahmt wird, die einteilige Sitzbank sowie das kurze, leichte Heck. Das Grundprinzip der Baureihe fasst der Hersteller mit einem Satz zusammen, der seit dem ersten Modell gilt: „everything you need, nothing more“, auf Deutsch „Alles, was man braucht, sonst nichts.“
Dass die Monster überhaupt als eigenständiger Entwurf gewertet werden konnte, liegt daran, dass die fünfte Generation kein Facelift ist. Ducati hat das Motorrad komplett neu aufgebaut, mit neuem Motor, neuem Chassis und neuer Elektronik.
Was steckt technisch in der neuen Monster?
Im Zentrum arbeitet ein flüssigkeitsgekühlter 90-Grad-Zweizylinder mit 890 cm³ Hubraum, vier Ventilen pro Zylinder und variabler Ventilsteuerung. Er leistet 111 PS (81,6 kW) bei 9.000 U/min und stellt 91,1 Nm (circa 67 lb-ft) bei 7.250 U/min bereit.
Die variable Ventilsteuerung, bei Ducati als IVT geführt, verstellt die Steuerzeiten der Einlassventile je nach Drehzahl. Das Ziel dahinter ist ein möglichst gleichmäßiger Drehmomentverlauf, ohne dass die Spitzenleistung leidet. Praktisch spürbar wird das vor allem im mittleren Drehzahlbereich, in dem Naked Bikes im Alltag überwiegend bewegt werden.
Der Motor sitzt als mittragendes Element in einem Aluminium-Monocoque, hinten arbeitet eine Zweiarmschwinge aus Aluminium. Vorn führt eine Upside-down-Gabel von Showa mit 43 mm Standrohrdurchmesser, hinten ein Showa-Federbein mit einstellbarer Federvorspannung. Gebremst wird vorn von zwei 320-mm-Scheiben mit radial verschraubten Brembo-Monoblock-Zangen des Typs M4.32, hinten von einer 245-mm-Scheibe. Kurven-ABS von Bosch gehört zur Serienausstattung, ebenso Traktionskontrolle, Wheelie Control und Motorbremsregelung.
Fahrfertig ohne Kraftstoff wiegt das Motorrad 175 kg (circa 386 lbs). Die Sitzhöhe liegt serienmäßig bei 815 mm und lässt sich über Zubehör auf 795 mm und mit zusätzlichem Tieferlegungskit auf 775 mm senken. Auffällig ist das Wartungsintervall: Die Ventilspielkontrolle steht erst nach 45.000 km an. Der Verbrauch wird mit 5,2 l/100 km angegeben, die Abgasnorm lautet Euro 5+. Ducati führt die Monster außerdem in der Übersicht der Modelle, die als 35-kW-Version für die Führerscheinklasse A2 erhältlich sind.
Wie ordnet sich die Monster in die Ducati-Modellpalette 2026 ein?
Die Monster ist die leistungsschwächste und zugleich leichteste Ducati mit dem 890er-V2. Denselben Motor setzt der Hersteller auch in anderen Baureihen des Modelljahrgangs ein, dort allerdings mit anderer Abstimmung.
In der Streetfighter V2 und der Panigale V2 gibt Ducati 120 PS und 93,3 Nm an, in der Multistrada V2 sind es 115,6 PS und 92,1 Nm. Mit 175 kg ist die Monster dabei das leichteste dieser Modelle. Die Auslegung passt zum Anspruch der Baureihe, die seit jeher weniger auf Höchstwerte als auf Handlichkeit und Zugänglichkeit zielt.
Was kostet die Ducati Monster?
In Deutschland startet die Monster bei 12.890 Euro (circa 15.080 US-Dollar) in Ducati Red. Iceberg White kostet ab 13.090 Euro (circa 15.320 US-Dollar), die Sport Livery ab 13.390 Euro (circa 15.670 US-Dollar).
Wer die Monster+ mit Cockpitverkleidung und Soziussitz-Abdeckung möchte, zahlt ab 13.290 Euro (circa 15.550 US-Dollar) in Rot, ab 13.490 Euro (circa 15.780 US-Dollar) in Weiß und ab 13.790 Euro (circa 16.130 US-Dollar) in der Sport Livery. Zum Vergleich: In Großbritannien beginnt die Preisliste für das Basismodell bei 11.995 Pfund (circa 13.800 Euro / 16.200 US-Dollar).
Die Sport Livery ist erst im April dazugekommen, seither stehen drei Farbvarianten zur Wahl. Zur Serienausstattung zählen unter anderem der Schaltautomat Ducati Quick Shift Up/Down 2.0, ein 5-Zoll-TFT-Display und eine Voll-LED-Beleuchtung.
Welche Motorräder wurden 2026 noch mit dem Red Dot ausgezeichnet?
Neben Ducati waren 2026 auch Honda und Suzuki in derselben Kategorie erfolgreich. Honda erhielt die Auszeichnung für das Elektromodell WN7, das zuvor bereits mit dem iF Design Award bedacht worden war. Suzuki wurde für die GSX-8T und die GSX-8TT ausgezeichnet.
Für Ducati selbst ist der Preis keine Premiere. Zuvor gingen bereits die 1199 Panigale (2013), die XDiavel S (2016), die Diavel 1260 (2019), die Diavel V4 (2024) und zuletzt die Panigale V4 (2025) als Red-Dot-Gewinner hervor.
Häufige Fragen
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Welchen Preis hat die Ducati Monster mit Red Dot Award 2026 in Deutschland?
Die Monster kostet in Deutschland ab 12.890 Euro (circa 15.080 US-Dollar) in Ducati Red. Für Iceberg White werden mindestens 13.090 Euro fällig, für die Sport Livery ab 13.390 Euro. Die besser ausgestattete Monster+ beginnt bei 13.290 Euro.
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Wie viel PS hat die neue Ducati Monster?
Die Monster leistet 111 PS (81,6 kW) bei 9.000 U/min. Das maximale Drehmoment von 91,1 Nm liegt bei 7.250 U/min an. Der Hubraum des V2 beträgt 890 cm³.
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Welche Generation der Ducati Monster ist ausgezeichnet worden?
Der Red Dot Design Award 2026 gilt der fünften Generation der Monster, die 2025 vorgestellt wurde. Das Ursprungsmodell der Baureihe erschien 1992. Nach Angaben des Herstellers handelt es sich um eine vollständige Neuentwicklung und nicht um eine Überarbeitung des Vorgängers.
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Wie schwer ist die Ducati Monster und wie hoch ist die Sitzhöhe?
Das Motorrad wiegt fahrfertig ohne Kraftstoff 175 kg (circa 386 lbs). Die Sitzhöhe liegt serienmäßig bei 815 mm. Über Zubehör sind 795 mm möglich, mit zusätzlichem Tieferlegungskit 775 mm.
