- Mir gab beim Grand Prix von Malaysia in Runde neun auf, weil Schwindel und Sehprobleme zurückkehrten
- Jake Dixon soll in Katar neben Luca Marini die zweite Werks-Honda fahren, offiziell ist das noch nicht
- Für Dixon wäre es der dritte Start in der MotoGP und der erste auf einer Honda
Nur eine Woche nach seinem Comeback steht Joan Mir vor der nächsten Pause. Fast zwei Monate lang hatte der 29-Jährige nach dem Grand Prix von San Marino gefehlt und dabei die Rennen in Österreich, Japan, Indonesien und Australien verpasst. In Sepang saß er endlich wieder auf der Honda RC213V, doch im Rennen am Sonntag holte ihn genau das Problem ein, das ihn schon so lange begleitet. Für das Wochenende vom 6. bis 8. November in Lusail plant Honda nun offenbar ohne ihn. Dass Joan Mir krank ausfällt, trifft das Werksteam in einer Phase der MotoGP-Saison 2026, in der ohnehin schon viele Stammfahrer fehlen.
Fährt Joan Mir beim Grand Prix von Katar?
Nach aktuellem Stand nicht. Wie The Race aus dem Fahrerlager erfahren hat, soll Jake Dixon in Katar das Motorrad von Mir übernehmen und damit Teamkollege von Luca Marini werden.
Eine offizielle Bestätigung von Honda gab es bis Mittwochnachmittag nicht. Mir selbst hatte schon direkt nach dem Rennen in Sepang keine Prognose abgeben wollen. Mehr Antworten habe er im Moment nicht, sagte er, man arbeite weiter und hoffe, das Problem bald in den Griff zu bekommen. Einen Zeitplan für seine Rückkehr gibt es nicht. Katar wäre das fünfte Rennwochenende, das er seit dem Grand Prix von San Marino verpasst.
Welche Beschwerden hat Joan Mir?
Joan Mir leidet unter Schwindel und verschwommenem Sehen, verbunden mit starker Erschöpfung. Die Beschwerden treten vor allem dann auf, wenn sein Puls über längere Zeit hoch bleibt.
Was genau hinter der Erkrankung steckt, ist weiterhin unklar. Bis zum Wochenende in Malaysia war über die Symptome so gut wie nichts nach außen gedrungen. Erst nach seiner Aufgabe sprach Mir offener darüber. Im Training und im Qualifying habe er keine Probleme gehabt, weil die Läufe dort kurz sind. Das große Fragezeichen sei für ihn immer der Moment gewesen, in dem die Herzfrequenz deutlich steigt, und das passiere eben erst im Rennen. Ein Grand Prix in Sepang dauert 20 Runden, das sind knapp 110 Kilometer unter Volllast.
Mit seinen Ärzten hatte Mir vor dem Rennen eine klare Abmachung getroffen: Sobald ihm schwindelig wird, hört er auf. „I started to get a bit dizzy on lap nine“, erklärte er. (Übersetzt: „In Runde neun wurde mir etwas schwindelig.“) Dazu begann er verschwommen zu sehen und hatte das Motorrad nach eigener Aussage nicht mehr vollständig unter Kontrolle. Er sei enttäuscht, sagte Mir. Er habe hart gearbeitet, um in guter Verfassung nach Malaysia zu kommen, und sich mehr erhofft.
Was ist beim Grand Prix von Malaysia passiert?
Mir lag im Rennen lange auf Platz zehn, ehe er in Runde neun plötzlich ans Ende des Feldes zurückfiel und an der Box aufgab. Bis dahin war sein Comeback vielversprechend verlaufen.
Schon am Freitag hatte Mir als Zehnter den direkten Einzug ins zweite Qualifying geschafft, kurz Q2. Im Grand Prix fuhr er nur wenige Zehntelsekunden hinter seinen Honda-Markenkollegen Johann Zarco und Luca Marini und knapp vor Rookie Diogo Moreira. Die Bedingungen waren allerdings extrem: 36 Grad Luft- und 55 Grad Asphalttemperatur bei hoher Luftfeuchtigkeit. Zunächst sah es deshalb so aus, als fehle Mir nach der langen Pause einfach noch die Kondition für ein so hartes Rennen. Seine eigenen Aussagen zeigen aber, dass mehr dahintersteckt.
Wer ist Jake Dixon?
Jake Dixon ist ein 30 Jahre alter Brite, der seit dieser Saison für Honda in der Superbike-WM fährt. Davor startete er sieben Jahre lang in der Moto2.
Ganz neu ist die MotoGP für ihn nicht. 2021 sprang Dixon zweimal für das damalige Yamaha-Satellitenteam Petronas SRT ein, weil Franco Morbidelli verletzt war. Bei seinem Debüt in Silverstone kam er als 19. ins Ziel, in Aragón stürzte er. Katar wäre also sein dritter Start in der Königsklasse und der erste auf einer Werks-Honda. Seit 2021 haben sich Motorrad und Technik allerdings deutlich verändert.
Seine erste Superbike-Saison verlief schwierig. Bei den Tests auf Phillip Island im Februar verletzte er sich am Handgelenk und verpasste die ersten fünf Rennwochenenden. Am Ende stand er auf Gesamtrang 19. Da die Superbike-WM Mitte Oktober in Jerez zu Ende ging, hat Dixon jetzt Zeit. In seinem Vertrag mit Honda soll bereits die Option enthalten sein, bei Bedarf in der MotoGP auszuhelfen. Beim Grand Prix von Japan entschied sich Honda aber für seinen Superbike-Teamkollegen Somkiat Chantra, der dort Platz 13 holte und damit sein bestes MotoGP-Ergebnis einstellte.
An Katar hat Dixon gemischte Erinnerungen. 2024 durfte er nach einem schweren Sturz wegen Lungenproblemen nicht fliegen und musste eine Woche im Land bleiben, bevor er nach Hause konnte.
Warum fährt nicht Nakagami oder Espargaró für Honda?
Beide stehen für Katar nicht zur Verfügung. Testfahrer Takaaki Nakagami hat sich Anfang Oktober das linke Schlüsselbein gebrochen, und Aleix Espargaró will sich auf die Testarbeit mit dem neuen 850er-Motorrad konzentrieren.
Damit ist Dixon die naheliegende Lösung. Honda vermeidet so, dass die zweite Werksmaschine in Katar leer bleibt, wie es zuletzt schon einmal der Fall war.
Wie geht es für Honda in der MotoGP-Saison 2026 weiter?
Nach Katar stehen noch zwei Rennen an: der Grand Prix von Portugal in Portimão vom 20. bis 22. November und das Saisonfinale in Valencia eine Woche später. Ob Mir dort zurückkehrt, ist offen.
Honda gehört zu den vier Herstellern, die ihre Teilnahme in Katar bestätigt haben. Das Feld in Lusail wird trotzdem ungewöhnlich klein. Yamaha verzichtet mit allen vier Motorrädern auf das Rennen, und bei Gresini fehlt Alex Marquez nach einer Operation an der Schulter. Hinter mehreren weiteren Fahrern steht wegen Verletzungen noch ein Fragezeichen.
Häufige Fragen
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Ist Joan Mir krank?
Ja, Joan Mir kämpft seit Monaten mit einer Erkrankung, deren Ursache nicht öffentlich bekannt ist. Zu den Symptomen gehören Schwindel, verschwommenes Sehen und Erschöpfung, vor allem bei dauerhaft hohem Puls. Deshalb verpasste er bereits vier Grands Prix und gab in Sepang vorzeitig auf.
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Wer ersetzt Joan Mir in Katar?
Für Katar soll Superbike-Pilot Jake Dixon die Honda von Joan Mir übernehmen. Der Brite fährt seit 2026 für Honda in der Superbike-WM und hat 2021 bereits zwei MotoGP-Rennen bestritten. Honda hat den Wechsel noch nicht offiziell bestätigt.
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Wann kommt Joan Mir zurück?
Einen Termin für Mirs Rückkehr gibt es nicht. Nach Katar folgen in der MotoGP-Saison 2026 noch die Rennen in Portimão vom 20. bis 22. November und in Valencia vom 27. bis 29. November.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: MotoGP-Saison 2026: Der komplette Überblick – Teams, Fahrer, Kalender & WM-Stand. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
