- Di Giannantonio fährt im Training 1:50,406 Minuten und unterbietet die bisherige Bestmarke von Marc Marquez
- Martin wird Siebter und zieht direkt ins Q2 ein, Pedro Acosta muss als 14. ins Q1
- Marquez ist in Katar Weltmeister, wenn er 30 Punkte mehr holt als Martin und 8 mehr als Bezzecchi
Der erste Matchball von Marc Marquez wird kein Spaziergang. Im ersten Freien Training am Nachmittag lag der Ducati-Werksfahrer noch vorne, unter Flutlicht musste er sich am Abend aber Fabio Di Giannantonio geschlagen geben. Der VR46-Pilot drehte die schnellste Runde, die je auf dem Lusail International Circuit gefahren wurde. Die wichtigste Nachricht des Tages kam aber aus der Aprilia-Box. Jorge Martin, der vor einer Woche in Sepang nach wenigen Runden aufgeben musste, ist wieder schnell unterwegs. Wegen des Boykotts von Yamaha stehen beim MotoGP-Wochenende in Katar nur 18 Fahrer am Start.
Wer war am Freitag beim MotoGP-Training in Katar am schnellsten?
Fabio Di Giannantonio war der Schnellste des Tages. Im Training am Abend, in dem die zehn direkten Plätze für das Q2 vergeben werden, fuhr er 1:50,406 Minuten und war damit schneller als die bisherige Bestmarke von Marc Marquez mit 1:50,499 Minuten.
Marquez landete mit 0,142 Sekunden Rückstand auf Rang zwei. Dahinter folgten Marco Bezzecchi (+0,260) und Francesco Bagnaia (+0,386), damit liegen drei Ducati unter den ersten vier. Raul Fernandez, Enea Bastianini, Jorge Martin, Johann Zarco, Ai Ogura und Brad Binder holten sich die restlichen Plätze im direkten Q2.
Lange sah es nach einem Abend für Aprilia aus. Bezzecchi fuhr als Erster Zeiten unter 1:52 Minuten, mehrere Runden in Folge. Nach gut zehn Minuten lag er rund sechs Zehntelsekunden vor Marquez. Später kam er mit 1:50,694 Minuten bis auf knapp zwei Zehntel an den alten Rekord heran. Di Giannantonio konterte in den letzten Minuten, und Bezzecchi fand danach keine Antwort mehr.
Für Marquez war der Abend dagegen holprig. Er fuhr lange mit seinem gebrauchten Medium-Reifen und arbeitete an der Pace für Sprint und Rennen, die ebenfalls unter Flutlicht stattfinden. Dann flog kurz vor der Boxeneinfahrt plötzlich die Kette von seiner Ducati. Der Spanier rollte aus, ohne zu stürzen, und musste das Motorrad das letzte Stück schieben. Mit dem Ersatzmotorrad und einem frischen weichen Hinterreifen fuhr er danach als Erster eine Zeit von 1:50 Minuten. Für die Spitze reichte es am Ende trotzdem nicht.
Erstes Freies Training: Marquez und Bezzecchi unter sich
Am Nachmittag war das Bild noch eindeutig. Das erste Training begann um 14:45 Uhr Ortszeit bei 34 Grad Luft und 42 Grad auf dem Asphalt, dazu lag noch etwas Sand auf der Strecke. Für die Abendsessions hatten diese Bedingungen deshalb wenig Aussagekraft. Alle Fahrer nutzten den Medium-Hinterreifen. Neue Hinterreifen hoben die Teams für den Abend auf.
Marquez und Bezzecchi wechselten sich an der Spitze mehrfach ab, zwischenzeitlich trennten sie nur 14 Tausendstelsekunden. Den Schlusspunkt setzte Marquez mit 1:52,278 Minuten auf einem Reifen, der schon 15 Runden alt war. Bezzecchi blieb 0,110 Sekunden dahinter. Di Giannantonio wurde mit einem neuen Vorderreifen Dritter, schon mit über vier Zehntelsekunden Rückstand. Pedro Acosta schaffte als Vierter ebenfalls noch eine 1:52er-Zeit, musste seine KTM aber kurz vor Schluss mit einem technischen Problem am Streckenrand abstellen. Insgesamt waren die Abstände groß: Nur die ersten acht Fahrer lagen innerhalb einer Sekunde.
Wie fit ist Jorge Martin nach seinem Speichenbruch?
Jorge Martin ist noch nicht bei voller Kraft, aber deutlich weiter als in Malaysia. MotoGP-Chefarzt Angel Charte hat ihn am Freitagmittag nach dem neuen medizinischen Protokoll untersucht und für fit erklärt.
Martin hatte sich im Sprint auf Phillip Island die Speiche am rechten Unterarm gebrochen. In Sepang versuchte er ein Comeback, gab aber vor dem Qualifying auf. Zu Hause in Spanien ließ er den Gips abnehmen und arbeitete mehrere Tage mit Physiotherapie. Den Zustand seines Handgelenks schätzt er selbst auf etwa 50 Prozent, in Malaysia seien es nur rund 20 Prozent gewesen. Damals habe er so viele Schmerzmittel genommen, dass ihm schwindlig wurde. Der Knochen ist nach seinen Worten aber noch immer gebrochen.
Auf der Strecke war der Unterschied deutlich zu sehen. Im ersten Training kam Martin auf 15 Runden und fuhr zeitweise auf Rang drei. Am Ende wurde er Fünfter, 0,734 Sekunden hinter Marquez. In Sepang hatte er im ersten Training nur zwei fliegende Runden am Stück geschafft, in Lusail waren es im zweiten Run fünf. Ganz fehlerfrei lief es nicht, beim Anbremsen kam er einige Male von der Linie ab. Am Abend störte ihn zudem das Nasenpflaster, das sich gelöst hatte und das er während der Fahrt entfernte. Mit Platz sieben und 0,635 Sekunden Rückstand sicherte er sich trotzdem den direkten Einzug ins Q2.
Aprilia-Teammanager Paolo Bonora bleibt vorsichtig. Er erklärte, dass Martin die Richtungswechsel schon deutlich besser gelingen als vor einer Woche, in den harten Bremszonen aber weiterhin Probleme hat. Zum Glück gebe es davon in Lusail nicht viele. Das Team habe Martin klar gesagt, dass er sich Zeit lassen und keinerlei Risiko eingehen soll.
Welche MotoGP-Fahrer haben in Katar überrascht?
Francesco Bagnaia war am Freitag so schnell wie lange nicht. Pedro Acosta dagegen enttäuschte am Abend und muss am Samstag als 14. den Umweg über das Q1 nehmen.
Bagnaia mit Ironie und Tempo
Bagnaia hatte nach Sepang für Rätsel gesorgt. Nach Platz 13 im Rennen, bei dem seine letzte Runde langsamer war als Zeiten aus der Moto2, sagte er, dass etwas an seiner Ducati, das früher funktioniert habe, seit seinem Sieg in Japan 2025 nicht mehr existiere. Ducati-Teammanager Davide Tardozzi erklärte danach, er wisse nicht, was Bagnaia damit meine. Am Donnerstag in Katar kam die Frage erneut auf den Tisch, eine Erklärung lieferte Bagnaia nicht. Stattdessen antwortete er mit Ironie: „Non posso far parlare i media di me per i buoni risultati, così ho cercato un’altra strada ed è stato un buon modo“ (Ich kann die Medien nicht über mich reden lassen, weil ich gute Ergebnisse hole, also habe ich einen anderen Weg gesucht, und das war ein guter Zug).
Auf der Strecke lieferte er dann Gründe, über ihn zu reden. Im ersten Training wurde Bagnaia Sechster, am Abend fuhr er zwischenzeitlich auf Rang zwei und war bis auf 0,094 Sekunden an Bezzecchi dran. Lusail zählt er zu den besten Strecken für Ducati, hier holte er 2021 auch seine erste Pole-Position in der MotoGP. Für das Wochenende hält er einen Platz unter den ersten sechs für möglich. Es sind seine letzten Rennen für Ducati.
Acosta im Q1, Ogura und Viñales mit Licht und Schatten
Pedro Acosta war im ersten Training noch Vierter. Am Abend kam der KTM-Werksfahrer nicht über Rang 14 hinaus und hatte 1,169 Sekunden Rückstand. Fermin Aldeguer verpasste bei seinem Comeback nach dem Handbruch von Mandalika als Elfter das direkte Q2 nur knapp.
Ai Ogura hatte sich für Katar die Top 5 vorgenommen. Bei seinem letzten Auftritt in Lusail war er noch Rookie und wurde Siebter und 15. Im ersten Training reichte es nur zu Platz elf, am Abend lag der Trackhouse-Aprilia-Pilot zwischenzeitlich auf Rang zwei. Als Neunter schaffte er den direkten Sprung ins Q2.
Maverick Viñales hält in Lusail den Rhythmus für wichtiger als die Höchstgeschwindigkeit. Er erinnerte daran, dass er hier schon mit Yamaha gewonnen hat, obwohl ihm damals bis zu 15 km/h Topspeed fehlten. Im vergangenen Jahr führte er das Rennen auf der KTM an und verlor Platz zwei später durch eine Strafe wegen des Reifendrucks. Diesmal wurde er in beiden Sessions 15., am Ende des Abendtrainings blieb sein Motorrad an der Boxeneinfahrt stehen.
Dixon zahlt Lehrgeld
Für Joan Mir, der wieder mit Schwindelgefühlen zu kämpfen hat, springt bei Honda Superbike-Pilot Jake Dixon ein. Es ist sein erster MotoGP-Einsatz seit 2021, als er zwei Rennen für Petronas-Yamaha bestritt. In seiner ersten schnellen Runde fing er noch einen heftigen Wackler ab, wenige Kurven später stürzte er in Kurve 15. Im ersten Training wurde er mit 3,148 Sekunden Rückstand Letzter, am Abend schrumpfte der Rückstand auf knapp zwei Sekunden. Druck verspürt der Brite nach eigener Aussage nicht, Honda habe ihm gesagt, er solle einfach fahren und es genießen. Als Berater hat er Cal Crutchlow in der Box an seiner Seite.
Was braucht Marc Marquez für den WM-Titel in Katar?
Marquez wird schon am Sonntag Weltmeister, wenn er in Katar 30 Punkte mehr holt als Martin und 8 Punkte mehr als Bezzecchi. Gewinnt er den Grand Prix, reichen gegenüber Bezzecchi auch 7 Punkte Vorsprung.
Vor dem Wochenende führt Marquez die WM mit 399 Punkten an. Martin liegt mit 355 Punkten auf Platz zwei, Bezzecchi mit 332 Punkten auf Platz drei. Für Martin bedeutet das: Selbst wenn Marquez Sprint und Grand Prix gewinnt, muss er mindestens 8 Punkte holen, um die Entscheidung nach Portimão zu verschieben. Genau das ist sein Ziel. Er will die Titelfeier vertagen und den Kampf bis zum Finale in Valencia offenhalten. Gleichzeitig sieht er die Kontrolle nicht bei sich: „Marc’s the only guy that can lose it or win it“ (Marc ist der Einzige, der den Titel verlieren oder gewinnen kann).
Auch Bezzecchi will die Entscheidung hinauszögern, obwohl er den Abstand selbst als groß bezeichnet. Seine Bilanz in Lusail ist bisher dünn, in der MotoGP war ein neunter Platz im vergangenen Jahr sein bestes Ergebnis. Marquez gewann dagegen 2025 beide Rennen in Katar. Holt er den Titel, wäre es sein achter in der Königsklasse und der zehnte insgesamt. Nach Katar stehen in der MotoGP-Saison 2026 noch die Rennen in Portugal vom 20. bis 22. November und in Valencia vom 27. bis 29. November auf dem Programm.
Häufige Fragen
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Wer fuhr beim MotoGP Katar 2026 am Freitag die Bestzeit?
Fabio Di Giannantonio fuhr im Abendtraining mit 1:50,406 Minuten die schnellste Zeit und stellte damit einen neuen Streckenrekord in Lusail auf. Marc Marquez wurde Zweiter, Marco Bezzecchi Dritter. Im ersten Training am Nachmittag hatte Marquez vor Bezzecchi gelegen.
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Fährt Jorge Martin in Katar trotz seiner Verletzung?
Ja, MotoGP-Chefarzt Angel Charte hat Jorge Martin am Freitag für fit erklärt. Der Spanier fährt mit noch gebrochener Speiche am rechten Unterarm. Er wurde im ersten Training Fünfter und im Abendtraining Siebter und steht damit direkt im Q2.
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Kann Marc Marquez in Katar Weltmeister werden?
Ja, Katar ist der erste Matchball für Marc Marquez. Er muss am Wochenende 30 Punkte mehr holen als Jorge Martin und 8 mehr als Marco Bezzecchi. Gewinnt er den Grand Prix, reichen gegenüber Bezzecchi 7 Punkte.
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Warum sind in Katar nur 18 MotoGP-Fahrer am Start?
Yamaha nimmt wegen firmeninterner Reisebeschränkungen nicht am Grand Prix teil, deshalb fehlen Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller und Augusto Fernandez. Die verletzten oder kranken Alex Marquez und Joan Mir werden von Iker Lecuona und Jake Dixon ersetzt.
