190 PS / 139,7 kW
Leistung
145 Nm
Drehmoment
200 kg
Gewicht
1.350 ccm
Hubraum
17.990 €
Preis (DE)
Die KTM 1390 Super Duke R 2025 ist das ultimative Hyper-Naked-Bike – von KTM selbst als „THE BEAST" bezeichnet. Der komplett überarbeitete 1.350-ccm-LC8-V2-Motor liefert 190 PS und 145 Nm Drehmoment. Mit neuem Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl, WP APEX-Fahrwerk und umfangreicher Elektronik mit Cornering ABS, Traktionskontrolle und bis zu fünf Fahrmodi setzt sie Maßstäbe im Hyper-Naked-Segment.
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Motor & Leistung
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 1.350 ccm |
| Bohrung x Hub | 108 x 73.6 mm |
| Verdichtung | 13.3:1 |
| Leistung | 190 PS |
| Leistung (kW) | 139,7 kW |
| bei Drehzahl | 10.000 U/min |
| Drehmoment | 145 Nm |
| bei Drehzahl | 8.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung mit Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | PASC Antihopping-Kupplung |
| Starter | Elektrostarter |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 5,9 l/100km |
| Reichweite | 297 km |
| Leistungsgewicht | 1,0 kg/PS |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | WP |
| Gabel-Durchmesser | 48 mm |
| Federweg vorn | 125 mm |
| Federbein | Zentralfederbein |
| Federbein-Hersteller | WP |
| Federweg hinten | 140 mm |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben-Radialzangen |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| Scheibendurchmesser hinten | 240 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS |
| ABS-Hersteller | Bosch |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen-IMU |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 834 mm |
| Radstand | 1.482 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25,2 ° |
| Nachlauf | 106,2 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 200 kg |
| Tankinhalt | 17,5 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Fahrmodi-Namen | Street, Sport, Rain, Performance, Track |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | up_down |
| Quickshifter-Richtung | up_down |
Display & Konnektivität
| Display | 7 Zoll TFT-Farbdisplay |
| Konnektivität | KTM MY RIDE |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 17.990 € |
| Preis pro PS | 95 €/PS |
| Marktstart | 2.024 |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Brachiale Motorleistung mit 190 PS und 145 Nm aus dem LC8-V2
- Exzellentes Handling dank leichtem Gitterrohrrahmen
- Umfangreiche Elektronik-Suite mit IMU
- Aggressives THE-BEAST-Design
- Hervorragendes Leistungsgewicht
Schwächen
- Unbequeme Sitzposition auf langen Strecken
- Keine semi-aktive Federung (nur in EVO-Version)
- Windschutz minimal
- Hoher Verbrauch bei sportlicher Fahrweise
- Hohe Versicherungseinstufung