Suzuki Deutschland reagiert auf den Absatzeinbruch von 2025 mit einer umfassenden Preis-Offensive und einem neuen Geschäftsführer. Das Ziel: 10.000 verkaufte Motorräder pro Jahr und mindestens fünf Prozent Marktanteil.
Kawasaki verbessert seine beiden Hybrid-Motorräder mit gezielten ECU-Updates. Der Wechsel zwischen Elektro- und Hybridmodus ist jetzt bei deutlich höherem Tempo möglich, und der Sport-Modus funktioniert erstmals auch mit Automatikgetriebe.
Spy Shots aus Österreich zeigen einen nahezu serienreifen Prototyp der KTM 690 Adventure mit Rally-Optik, Dreifach-Tankanlage und dem bewährten LC4-Motor. Eine Präsentation auf oder vor der EICMA 2026 in Mailand gilt als wahrscheinlich.
Die KTM 450 RC markiert den Einstieg in eine komplett neue Modellgeneration. Mit einem 449-Kubik-Paralleltwin, Aluminium-Einarmschwinge und WP-Fahrwerkskomponenten positioniert sich der vollverkleidete Sportler als schärfere Alternative zur technisch verwandten CFMoto 450 SR-S. Vorerst gibt es die Maschine allerdings nur in China.
Die chinesische Marke QJMotor könnte schon bald eine neue Maxi-Cruiser mit V4-Motor vorstellen. Designregistrierungen zeigen ein Serienmodell, das vom EICMA-Konzept Equus inspiriert ist, aber auf einen deutlich größeren Motor setzt.
Europas größte Motorrad-Interessenvertretungen haben ein gemeinsames Grundsatzpapier mit 17 Positionspapieren veröffentlicht. Darin fordern sie technologieneutrale Regulierung, bessere Infrastruktur und eine stärkere Berücksichtigung von Motorrädern in der europäischen Verkehrspolitik.
