Erfolgreiches Rennen trotz Startverzögerung
Wegen Regenfällen in der Nacht verschob sich der Rennstart um fast vier Stunden – von ursprünglich 10:45 Uhr auf 14:30 Uhr. Sobald das Rennen freigegeben war, erwischte Harrison einen perfekten Start und übernahm sofort die Führung. Bereits bei Glen Helen betrug sein Vorsprung auf Todd 2,2 Sekunden, während sich Ian Hutchinson (moobob/MLav Racing BMW) zunächst auf Rang drei einreihte.
Frühe Führung und technisches Pech der Konkurrenz
Michael Dunlop hatte zu Beginn mit Problemen zu kämpfen. Am Braddan Bridge kam er weit von der Linie ab und fiel zunächst weit zurück – bei Glen Helen lag er bereits 17,2 Sekunden hinter Harrison. Auch Todd hatte Pech: Nach einem starken ersten Stint und einem engen Duell mit Harrison fiel seine BMW nach dem Pflicht-Boxenstopp nicht sofort wieder an. Das kostete ihn rund zehn Sekunden – zu viel, um im weiteren Rennverlauf noch einmal anzugreifen.
Spannende Verfolgerduelle hinter der Spitze
Während Dean Harrison seine Führung verteidigte und ausbaute, lieferten sich die Verfolger enge Kämpfe. James Hillier (Muc-Off Racing Honda) lag zwischenzeitlich auf Platz vier, knapp vor den einheimischen Piloten Conor Cummins (Burrows Engineering/RK Racing BMW) und Nathan Harrison (H&H Motorcycles Honda). Hillier konnte sich dank eines schnellen Boxenstopps vorübergehend sogar gegen Cummins durchsetzen. Josh Brookes, der mit der Jackson Racing Honda unterwegs war, schob sich im Verlauf ebenfalls in die Top Ten.
Harrison baut Vorsprung aus und fährt souverän zum Sieg
Zur Halbzeit des Rennens hatte Dean Harrison seinen Vorsprung auf über 13 Sekunden ausgebaut. Bis Ramsey wuchs der Abstand sogar auf 17,5 Sekunden an. Auf der letzten Runde ließ er nichts mehr anbrennen: Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 132,580 mph (213,38 km/h) brachte er den Honda-Superstock souverän ins Ziel. Todd, der seine persönliche schnellste Runde mit 133,099 mph (214,20 km/h) fuhr, musste sich mit Platz zwei zufriedengeben – nach seinem technischen Zwischenfall ein starkes Ergebnis. Dunlop, der trotz des frühen Ausrutschers wieder nach vorn kam, komplettierte das Podium mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 132,126 mph (212,72 km/h).
Dunlop mit historischem 50. Podestplatz
Für Michael Dunlop war es ein ganz besonderes Resultat: Mit seinem dritten Platz erreichte er sein insgesamt 50. Podium bei der Tourist Trophy – eine Leistung, die nur wenigen Fahrern vorbehalten ist. Auch James Hillier zeigte erneut Konstanz und wurde Vierter mit 131,569 mph (211,74 km/h) im Schnitt. Dahinter tobte der Kampf um Platz fünf, den letztlich Conor Cummins mit 131,528 mph (211,68 km/h) knapp vor Josh Brookes (131,407 mph / 211,48 km/h) für sich entschied.
Ergebnisse und Durchschnittsgeschwindigkeiten im Überblick (Top 10):
- Dean Harrison (Honda Racing) – 132,580 mph / 213,38 km/h
- Davey Todd (BMW Motorrad) – 133,099 mph / 214,20 km/h
- Michael Dunlop (BMW) – 132,126 mph / 212,72 km/h
- James Hillier (Honda) – 131,569 mph / 211,74 km/h
- Conor Cummins (BMW) – 131,528 mph / 211,68 km/h
- Josh Brookes (Honda) – 131,407 mph / 211,48 km/h
- Nathan Harrison (Honda)
- John McGuinness MBE (Honda Racing)
- Dominic Herbertson (Honda)
- David Johnson (Platinum Club Racing Kawasaki)
(Platzierungen 7 bis 10 ohne vollständige Rundenzeiten veröffentlicht)
Dean Harrisons Karrierebilanz:
Mit diesem Erfolg kommt der 35-jährige Brite nun auf insgesamt fünf TT-Siege. Zwei davon errang er bereits während der laufenden Rennwoche 2025 – ein starkes Zeichen für die neue Honda-Superstock-Maschine.
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→ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht zur Isle of Man TT 2026 – alle Informationen zu Zeitplan, Fahrern, Teams und Ergebnissen findest du in unserem Überblicksartikel zur Isle of Man TT 2026.
