Unter diesem Schlagwort findest du Beiträge zu CFMoto und deren Aktivitäten im Motorradbereich. Dazu gehören Modellvorstellungen, technische Entwicklungen, Marktstrategien sowie Unternehmensmeldungen rund um die Marke.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt alle Inhalte, in denen CFMoto thematisiert wird – von neuen Serienmodellen über Kooperationen mit anderen Herstellern bis hin zu strategischen Entscheidungen und internationalen Entwicklungen.
CFMoto rüstet seinen kleinen Vierzylinder-Sportler 500SR mit Ride-by-Wire und einer optional erhältlichen elektronischen Kupplung aus. Damit fallen genau die Schwächen weg, die der Basisversion bisher anhafteten, und die Chancen auf einen Export steigen.
Die CFMoto V4 SR-RR dreht ihre ersten Runden auf der Rennstrecke, und im Sattel sitzen Piloten, die bald in der MotoGP starten. Der Test mit dem Aspar-Team zeigt, wie eng CFMoto sein erstes Superbike mit den eigenen Plänen im Rennsport verknüpft.
CFMoto bringt sein größtes Adventure-Modell als Ibex 950 nach Nordamerika. Hinter dem neuen Namen steckt die bereits bekannte 1000MT-X, doch bei Preis und Positionierung gibt es Unterschiede zum europäischen Markt.
Das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum von CFMOTO feiert sein zehnjähriges Bestehen. Hinter dem Namen Modena40 steckt ein Team in Rimini, das inzwischen für Design und Entwicklung fast aller aktuellen Modelle der chinesischen Marke verantwortlich ist.
MV Agusta hat den Eintritt in das italienische Krisenverfahren Composizione Negoziata della Crisi bestätigt und räumt darin operative wie finanzielle Schwierigkeiten ein. Für Besitzer und Kaufinteressenten stellen sich damit sehr konkrete Fragen zu Ersatzteilen, Garantie und Wiederverkaufswert, auf die bisher weder das Werk in Varese noch die deutsche Vertriebsgesellschaft geantwortet hat.
Das Modelljahr 2027 beginnt früher als gewohnt: Erste Maschinen stehen bereits im Sommer 2026 in den Preislisten und bei den Händlern. Diese Übersichtsseite sammelt alle bestätigten und angekündigten Motorrad-Neuheiten für 2027 und wird laufend aktualisiert.
CFMoto legt die 675 NK als Aspar Edition auf und greift dabei die Farben der eigenen Moto2- und Moto3-Maschinen auf. Für Deutschland und Österreich sind 300 Exemplare vorgesehen, technisch bleibt alles beim Serienmodell.
Yamaha zeigt am 2. November 2026 eine Neuheit, hinter der viele eine Ténéré 900 mit Dreizylinder vermuten. Sollte das Modell tatsächlich kommen, trifft es auf ein Feld aus fünf etablierten Enduros, die preislich rund 8.000 Euro auseinanderliegen.
Bimota und der Elektronikpartner GET haben offengelegt, wie die beweglichen Winglets der KB998 Rimini arbeiten. Die Technik sitzt inzwischen auch im straßenzugelassenen Modell, könnte im Rennsport aber schon 2027 wieder verschwinden.
KTM-Chef Gottfried Neumeister hat den Ausbau der RC-Baureihe öffentlich gemacht. Neben der 990 RC R sollen künftig auch eine 790 RC und eine 490 RC im Programm stehen.
Jorge Martinez hat die Reihenfolge für die Rennsportpläne von CFMoto klar benannt. Der chinesische Hersteller soll zuerst in die Superbike-WM einsteigen und die MotoGP erst danach angehen.
Die CFMoto V4SR-RR hat im Windkanal von Pininfarina bei Turin einen weiteren Entwicklungsschritt genommen. Das erste komplett neu entwickelte V4-Superbike aus China setzt auf bewegliche Winglets und zielt auf den Kreis der etablierten Sportmaschinen.
CFMoto hat die Serienpatente zur 250SR-R hinterlegt und zeigt damit erstmals, was unter der Verkleidung der kleinen Sportlerin steckt. Statt des bisherigen Einzylinders soll ein Parallel-Zweizylinder für mehr Drehfreude und einen kräftigeren Klang sorgen.
Brembo und CFMoto haben eine langfristige strategische Partnerschaft geschlossen, die weit über eine normale Zulieferbeziehung hinausgeht. Für die europäische Motorradindustrie ist das ein Signal, das Ducati-Chef Claudio Domenicali fast zeitgleich mit deutlichen Worten unterstrichen hat.
CFMoto und Brembo haben eine langfristige strategische Partnerschaft vereinbart, die weit über eine reine Zulieferbeziehung hinausgehen soll. Künftige Motorräder der Mittel- und Großklasse sollen davon profitieren, weil die Bremssysteme von Anfang an gemeinsam entwickelt werden.
Ein neues Patent von QJMotor beschreibt ein Superbike mit beweglichen Winglets, deren linke und rechte Seite sich getrennt verstellen lassen. Damit greift der chinesische Hersteller ein Konzept auf, das der Rivale CFMoto bereits für die V4 SR-RR angekündigt hat.
Mit rund 316 km/h hat CFMoto für die kommende V4 SR-RR einen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt. Der chinesische Hersteller rückt damit in einen Leistungsbereich vor, der bislang japanischen und europäischen Supersportlern vorbehalten war.
CFMOTO erweitert 2026 das Angebot mehrerer gefragter Modelle um neue Farben und zusätzliche Varianten. Im Mittelpunkt stehen eine limitierte 675NK im Renndesign, eine niedriger sitzende 1000MT-X und ein neuer Farbton für die 450MT.
CFMOTO erweitert die 800MT-Reihe um ein neues Spitzenmodell mit elektronisch geregeltem Fahrwerk und umfangreicher Assistenzelektronik. Der Marktstart ist für Mitte Juni 2026 angekündigt, der Preis liegt in Deutschland bei 10.999 Euro.
Die CFMoto 250 Dual ist eine leichte Enduro für die Führerscheinklasse A2, die in mehreren europäischen Ländern bereits ab 2.990 Euro (circa 3.470 US-Dollar) angeboten wird. Mit 154 Kilogramm Gewicht, einem wassergekühlten Einzylinder und rund 25 PS richtet sich das Modell an Einsteiger und preisbewusste Fahrer.
