Honda hat auf der EICMA 2026 die geplante Serienversion seines Naked Bikes mit elektrisch angetriebenem Kompressor gezeigt. Optisch ist die V3R 900 E-Compressor so gut wie fertig, doch Leistung, Gewicht, Preis und Marktstart hält Honda weiter zurück.
QJMotor zeigt auf der EICMA in Mailand die SRV 600 VH, eine Mischung aus Cruiser und Café Racer mit dem bekannten 561er-V4. Gegenüber der SRV 600 V legt sie bei Leistung und Fahrwerk zu, Preis und Marktstart sind aber noch offen.
BSA stellt auf der EICMA 2026 mit der Bantam Bobber 350 und der Bantam Scrambler 350 zwei neue Einzylinder vor, die 2027 nach Europa kommen. Beide haben 334 cm³ Hubraum, nutzen aber unterschiedliche Motoren und sprechen ganz verschiedene Fahrer an.
Zero Motorcycles zeigt auf der EICMA 2026 mit der Project Ventura eine leichte Elektro-Supermoto für den A1-Führerschein. Die Serienversion soll im Sommer 2027 kommen und weniger als 8.000 Euro kosten.
Jorge Martin reist trotz gebrochener Speiche nach Katar und will dort wieder auf seine Aprilia steigen. Den Titel hat er für sich abgehakt, während Teamkollege Marco Bezzecchi weiterkämpfen will, solange die Rechnung es zulässt.
Über neue Sperrungen und Auflagen für Motorräder fällt die Entscheidung meist dann, wenn die Saison vorbei ist. An der B500, bei Oberhof und am Sudelfeld stehen solche Entscheidungen in den kommenden Wochen an.
Im Außerfern könnten bald weitere Straßen für Motorräder mit mehr als 95 Dezibel Standgeräusch gesperrt werden, der Tiroler Landtag lässt eine Ausweitung des Fahrverbots prüfen. Begründet wird das ausgerechnet mit Motorrädern, die den bestehenden Sperren ausweichen.
Italien hat neue Regeln für den Unterfahrschutz an Leitplanken erlassen, der gestürzte Motorradfahrer vor Pfosten und Kanten schützen soll. Schon ein einziger schwerer Unfall kann eine Pflicht auslösen, doch Planer und Straßenbetreiber dürfen mit einer Begründung auf den Einbau verzichten.
