KTM hat auf der EICMA 2026 überraschend die 450 RC für das Modelljahr 2028 gezeigt. Der kleine Zweizylinder-Supersportler bringt Kurven-ABS und ein einstellbares WP-Fahrwerk mit, hat aber mit der angekündigten 490er-Reihe nichts zu tun.
Aktuell
Benda steigt auf der EICMA 2026 mit der Vinster 700 und der Vinster X 700 erstmals in das Roadster-Segment ein. Beide nutzen den V2 der Rock 707, verzichten aber bewusst auf deren aufwendige Cruiser-Technik.
Für die M 1000 RS übernimmt BMW den Motor der M 1000 RR mit voller Leistung und baut ihn in ein unverkleidetes Motorrad ein. Das Kürzel RS knüpft dabei nicht an die Sporttourer der Marke an, sondern an frühe Rennmaschinen wie die RS 255 Kompressor.
Ultraviolette bringt die X-47 Venom nach Europa und verlangt dafür 8.450 Euro, mehr als dreimal so viel wie zum Start in Indien. Auf der EICMA in Mailand zeigt der indische Hersteller außerdem den Roller Tesseract Maxi, drei KI-Helmkonzepte und einen Sprachassistenten.
Suzuki bringt den 645-Kubik-V2 wieder als klassisches Naked Bike auf die Straße und gibt ihm einen neuen Namen. Die SV-7S übernimmt das Grundrezept der SV650 und ergänzt es um Fahrmodi, Traktionskontrolle, Quickshifter und ein vernetztes Farbdisplay.
Über neue Sperrungen und Auflagen für Motorräder fällt die Entscheidung meist dann, wenn die Saison vorbei ist. An der B500, bei Oberhof und am Sudelfeld stehen solche Entscheidungen in den kommenden Wochen an.
Im Außerfern könnten bald weitere Straßen für Motorräder mit mehr als 95 Dezibel Standgeräusch gesperrt werden, der Tiroler Landtag lässt eine Ausweitung des Fahrverbots prüfen. Begründet wird das ausgerechnet mit Motorrädern, die den bestehenden Sperren ausweichen.
Italien hat neue Regeln für den Unterfahrschutz an Leitplanken erlassen, der gestürzte Motorradfahrer vor Pfosten und Kanten schützen soll. Schon ein einziger schwerer Unfall kann eine Pflicht auslösen, doch Planer und Straßenbetreiber dürfen mit einer Begründung auf den Einbau verzichten.
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