CFMoto hat auf der EICMA 2026 die Serienversion seines ersten Superbikes enthüllt. Die V4SR-RR kommt mit eigenem V4-Motor, über 210 PS und beweglichen Winglets, Preis und Liefertermin fehlen aber noch.
Aktuell
Suzuki bringt den 645-Kubik-V2 wieder als klassisches Naked Bike auf die Straße und gibt ihm einen neuen Namen. Die SV-7S übernimmt das Grundrezept der SV650 und ergänzt es um Fahrmodi, Traktionskontrolle, Quickshifter und ein vernetztes Farbdisplay.
Suzuki zeigt auf der EICMA in Mailand die GSX-10R, einen vollverkleideten Supersportler mit dem bekannten K5-Vierzylinder und 152 PS. Im Mittelpunkt stehen nicht Rundenzeiten, sondern ein großes Elektronikpaket und Alltagstauglichkeit, während die GSX-R1000R im Programm bleibt.
Ducati bringt die Streetfighter V4 SP als nummerierte Kleinserie zurück und rüstet das Naked Bike mit Technik von der Rennstrecke aus. Die neue Topversion kostet in Deutschland 36.990 Euro und steht ab März 2027 bei den Händlern.
Arai stellt auf der EICMA 2026 in Mailand mit dem Horizon-X einen neuen Integralhelm für die Straße vor. Gleichzeitig zeigt der Hersteller das Design der limitierten TT-Edition 2027 des RX-7V EVO, diesmal mit blauem statt schwarzem Logo.
Über neue Sperrungen und Auflagen für Motorräder fällt die Entscheidung meist dann, wenn die Saison vorbei ist. An der B500, bei Oberhof und am Sudelfeld stehen solche Entscheidungen in den kommenden Wochen an.
Im Außerfern könnten bald weitere Straßen für Motorräder mit mehr als 95 Dezibel Standgeräusch gesperrt werden, der Tiroler Landtag lässt eine Ausweitung des Fahrverbots prüfen. Begründet wird das ausgerechnet mit Motorrädern, die den bestehenden Sperren ausweichen.
Italien hat neue Regeln für den Unterfahrschutz an Leitplanken erlassen, der gestürzte Motorradfahrer vor Pfosten und Kanten schützen soll. Schon ein einziger schwerer Unfall kann eine Pflicht auslösen, doch Planer und Straßenbetreiber dürfen mit einer Begründung auf den Einbau verzichten.
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