Sylvain Guintoli bringt ein von Sega gebautes Sonic-Custombike beim Auktionshaus Bonhams unter den Hammer. Der komplette Erlös geht an die Stiftung, die der Franzose nach dem Krebstod seines Sohnes gegründet hat.
Browsing: Customizing
Customizing
Unter diesem Schlagwort findest du Beiträge rund um Umbauten, Individualisierungen und gestalterische Anpassungen im Motorradbereich. Dazu gehören technische Modifikationen, optische Veränderungen sowie besondere Einzelanfertigungen.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt alle Inhalte, in denen Customizing thematisiert wird – von kleineren Anpassungen bis hin zu umfassenden Umbauprojekten und individuellen Sonderanfertigungen.
Die Millyard Viper V10 hat nach 17 Jahren erstmals den Besitzer gewechselt und dabei 149.500 Pfund erlöst. Der Käufer hat sich inzwischen geäußert und erklärt, warum die Maschine nicht in einer Sammlung verschwinden soll.
Ein Custom-Betrieb aus Vietnam hat eine Ducati Monster 821 in eine vollverkleidete Kleinserie verwandelt, von der weltweit nur neun Stück entstehen. Ein Jahr nach der Premiere liegt der Preis rund 5.000 US-Dollar höher, und der Großteil der Exemplare ist bereits vergeben.
Eine handgebaute Egli-Vincent Sport GT aus dem Jahr 2016 hat bei einer Auktion in England 65.550 Pfund erzielt. Das Motorrad stammt aus der Werkstatt des verstorbenen Patrick Godet und trägt einen der modernsten Motoren, die je unter dem Namen Vincent gebaut wurden.
Der österreichische Umbauer Moritz Bree hat aus einer serienmäßigen KTM EXC 500 einen Flat Tracker geformt, dessen Karosserie zuerst als Lehmmodell von Hand entstand. Weil Rahmen, Tank und Airbox unangetastet bleiben, soll das Motorrad seine Zulassung in Österreich und Deutschland behalten.
Royal Enfield legt die Shotgun 650 in einer schwarz-goldenen Sonderserie mit dem taiwanischen Customizer Rough Crafts auf. Weltweit entstehen nur 100 nummerierte Exemplare, von denen gerade einmal 25 nach Europa gehen.
Diamond Atelier aus München zeigt mit der DA#22 einen straßenzugelassenen Prototyp, den die Werkstatt als erstes Hyperbike der Welt bezeichnet. Unter der handgeformten Aluminium-Karosserie steckt ein KTM-Motor mit mehr als 205 PS, dazu kommen ein leuchtender Speziallack und ein echter Diamant.
Allen Millyard versteigert seine Millyard Viper V10, ein Einzelstück mit Achtliter-V10 aus einem Dodge Viper. Die Maschine kommt am 22. Juli 2026 bei H&H Classics im National Motorcycle Museum in Solihull unter den Hammer.
Harley-Davidson hat die sechs Custombikes vorgestellt, die im Rahmen des Creators Custom Clash gegeneinander antreten. Die öffentliche Abstimmung über die Umbauten europäischer Content-Creator läuft seit dem 23. Juni 2026.
Die französische Manufaktur FCR Original hat aus der BMW R 12 einen schwarz-goldenen Scrambler aufgebaut und damit den entspannten Heritage-Cruiser in eine grobstollig bereifte Geländeoptik überführt. Der serienmäßige 1.170-cm³-Boxer bleibt innen unangetastet, während Fahrwerk, Auspuff, Räder, Beleuchtung und Lackierung neu interpretiert wurden.
Der britische Umbauspezialist Electrogenic hat drei klassische Harley-Davidson aus den Sammlungen von Schauspieler Jason Momoa elektrifiziert, zwei davon als Plug-in-Hybride mit erhaltenem V-Zweizylinder. Hinzu kommen zwei vollelektrische Land Rover und ein Camping-Anhänger mit großem Akku, alle zu sehen in der zweiten Staffel seiner Serie On the Roam.
Eine unabhängige Werkstatt aus dem englischen Bristol hat die Triumph Scrambler 400X umfassend überarbeitet und dabei nach eigenen Angaben mehr als 15 Kilogramm Gewicht eingespart. Die verwendeten Teile sollen künftig einzeln erhältlich sein, zusätzlich ist eine Kleinserie kompletter Motorräder geplant.
Die Reload 650 von Roland Sands Design verwandelt Royal Enfields entspannten Cruiser in ein Custombike mit AMA-Superbike-Ästhetik der 1980er Jahre. Gold, Schwarz und Rennsport-DNA prägen den Einzelstück-Umbau.
Winston Yeh aus Taipeh hat eine 2024er Harley-Davidson Street Bob von Grund auf in einen radikalen Chopper umgebaut. Die „Aeternum Blade“ verbindet klassische Chopper-Geometrie mit hochmodernen Fahrwerkskomponenten von Öhlins und Beringer. Der Motor wurde auf 2.097 cm³ aufgebohrt und atmet über einen Vergaser statt Einspritzung.
Samuel Aguiar aus dem nordfranzösischen Saint-Quentin hat eine schwer beschädigte Moto Guzzi 1000 SP von 1981 in einen kompromisslosen Café Racer verwandelt. Unter dem Namen Shiny Hammer baut der Möbel- und Motorraddesigner Unikate, bei denen rohes Metall zur Hauptrolle wird.
In einer Werkstatt in North Yorkshire entsteht seit Jahren ein Zweirad, das beim Start selbst Top Fuel Dragster hinter sich lässt. Der jüngste Lauf des 62-jährigen Konstrukteurs Graham Sykes platziert sein Motorrad unter die drei schnellsten Maschinen der Dragracing-Geschichte.
ORCO: Sardischer Bildhauer verwandelt vernachlässigte Yamaha MT-01 in einen Streetfighter. Die Yamaha MT-01 war schon im Serienzustand ein Motorrad voller Widersprüche. Der italienische Bildhauer Giordano Loi hat eine heruntergekommene MT-01 aus dem Jahr 2008 komplett zerlegt und als radikalen Streetfighter namens ORCO in Karbonfaser neu aufgebaut.
Die französische Motorradmanufaktur FCR Original hat mit der „Escape“ eine umfangreiche Aufbereitung für die Triumph Scrambler 400 vorgestellt. Das Ergebnis soll eine alltagstaugliche und gleichzeitig geländefähige Maschine sein, die sich optisch und technisch deutlich vom Serienmodell absetzt.
Die Ransom Archangel verbindet Bildhauerei mit Motorradbau. W. Robert Ransom fertigt jedes Exemplar als Einzelstück von Hand, angetrieben von einem 1000-ccm-Reihenvierzylinder mit 185 PS.
Ein Royal Enfield Händler aus England nimmt sich die Himalayan 450 vor und verwandelt sie mit einem umfangreichen Upgrade-Paket in eine rallytaugliche Abenteuermaschine.