- Mehrjährige Partnerschaft zwischen Indian Motorcycle und Vance & Hines
- Neues Werksteam mit Troy Herfoss, Hayden Gillim und Rocco Landers
- Einsatz neuer Vance & Hines aufgebauter Indian Challenger Rennmaschinen
Indian Motorcycle richtet seine Rennaktivitäten neu aus und setzt ab 2026 auf eine enge Zusammenarbeit mit Vance & Hines Motorsports. Die Vereinbarung umfasst ein mehrjähriges Engagement, bei dem der amerikanische Zubehörspezialist das komplette Werksteam im MotoAmerica King of the Baggers Wettbewerb verantworten soll. Die Marke spricht von einem bedeutenden Schritt innerhalb einer neuen strategischen Ausrichtung.
Werksteam für 2026 neu aufgestellt
Für den Einsatz in der Saison 2026 entsteht ein neues Indian Motorcycle Vance & Hines Werksteam. Kern der Mannschaft ist eine Fahrerbesetzung, die bereits zahlreiche Erfolge vorweisen kann. Dazu gehören der King of the Baggers Champion von 2024, Troy Herfoss, der Titelträger von 2023, Hayden Gillim, sowie Nachwuchsfahrer Rocco Landers. Die drei sollen auf neu aufgebauten Rennversionen der Indian Challenger antreten, die von Vance & Hines konstruiert und weiterentwickelt werden.
Technische Basis und gemeinsame Rennhistorie
Als Grundlage dient die Indian Challenger mit dem flüssigkeitsgekühlten PowerPlus V2. Der Motor verfügt über 112 Kubikzoll und soll durch seine Konstruktion eine leistungsstarke und robust ausgelegte Basis für den Rennbetrieb darstellen. Die Challenger hat sich in den vergangenen Jahren mehrfach als konkurrenzfähig erwiesen und insgesamt drei Meisterschaften innerhalb von sechs Jahren gewonnen.
Indian Motorcycle und Vance & Hines blicken gemeinsam auf nahezu 150 Jahre Renntradition zurück. Während Indian seine Wurzeln im Motorsport seit 1901 betont, hat Vance & Hines seit 1979 zahlreiche Erfolge im Straßenrennsport, Flat Track und Drag Racing verbucht. Nach Angaben der Beteiligten soll diese Partnerschaft nun in einem geschlossenen Werkseinsatz gebündelt werden, um die Entwicklung der Rennmaschinen weiter voranzubringen.
Die neue Teamstruktur wird durch verschiedene Sponsoren unterstützt, darunter J&P Cycles, MOTUL, Progressive Insurance, Drag Specialties und Performance Finance. Der erste Renneinsatz ist für den Saisonauftakt am Daytona International Speedway vom 5. bis 7. März 2026 geplant.
Stimmen zur neuen Ausrichtung
Indian Motorcycle CEO Mike Kennedy betont den Stellenwert der Motorsportaktivitäten im Zuge der Neuausrichtung des Unternehmens. Kennedy sagte: „Indian Motorcycle ist entering a new era in its historic journey in 2026, and the first place we plan to prove it is on the racetrack. This partnership is a reminder of what American performance looks like when you refuse to back down.”
Auch Vance & Hines Mitgründer Terry Vance äußert sich positiv zur Kooperation. Er erklärte: „Right out of the box, the Indian Challenger and its PowerPlus engine bring a high-performance, reliable machine that’s capable of winning every time it lines up on the grid. We’re thrilled to continue its development as we push for another King of the Baggers championship in 2026.”
Einordnung in den aktuellen Unternehmenskontext
Die Neuaufstellung des Rennprogramms erfolgt vor dem Hintergrund einer veränderten Eigentümerstruktur. Erst vor Kurzem wurde bekanntgegeben, dass Polaris eine Mehrheitsbeteiligung von Indian Motorcycle an Carolwood LP veräußert hat. Im Zuge dieser Entscheidung wurde Mike Kennedy Mitte Oktober 2025 als neuer CEO vorgestellt.
Mit der neuen Partnerschaft unterstreicht Indian Motorcycle den Anspruch, auch künftig eine prägende Rolle im King of the Baggers Wettbewerb einzunehmen. Die Kombination aus einem überarbeiteten Werksteam, dem technischen Know-how von Vance & Hines und einer bereits titelgeprüften Maschinenbasis soll die Grundlage für eine starke Saison 2026 bilden.
