Royal Enfield hat auf der EICMA 2026 die Himalayan 750 vorgestellt, den bisher größten Ableger seiner Reiseenduro-Familie. Der neue Zweizylinder bringt Technik mit, die es bei der Marke noch nie gab, und richtet sich klar an Fernreisende statt an Geländesportler.
Phelon & Moore zeigt auf der EICMA 2026 mit der Capetown 5X und der Capetown 5 Rally zwei kompakte Reiseenduros, die unterhalb der Capetown 7 angesiedelt sind. Beide nutzen einen neuen 450er-Zweizylinder, der genau auf den A2-Führerschein zugeschnitten ist, unterscheiden sich aber deutlich bei Rädern, Federweg und Einsatzzweck.
KTM hat auf der EICMA 2026 überraschend die 450 RC für das Modelljahr 2028 gezeigt. Der kleine Zweizylinder-Supersportler bringt Kurven-ABS und ein einstellbares WP-Fahrwerk mit, hat aber mit der angekündigten 490er-Reihe nichts zu tun.
KTM hat auf der EICMA 2026 die neuen Factory Editions der 450 SX-F und der 250 SX-F enthüllt. Rahmen, Gabel, Motor und Elektronik sind neu, und genau diese Technik soll ab 2028 in der gesamten SX-Reihe stecken.
Die Rino 900 mit Dreizylinder kommt ein Jahr nach dem Prototyp als Serienmodell nach Mailand, und mit der OAO MAX zeigt QJMotor eine vollverkleidete Elektro-Sportlerin für den Alltag. Dazu kommen eine geländetaugliche SRT 800 RX, zwei neue 125er für den A1-Führerschein und eine SRK 1000 RR, die vorerst nur ausgestellt wird.
Über neue Sperrungen und Auflagen für Motorräder fällt die Entscheidung meist dann, wenn die Saison vorbei ist. An der B500, bei Oberhof und am Sudelfeld stehen solche Entscheidungen in den kommenden Wochen an.
Im Außerfern könnten bald weitere Straßen für Motorräder mit mehr als 95 Dezibel Standgeräusch gesperrt werden, der Tiroler Landtag lässt eine Ausweitung des Fahrverbots prüfen. Begründet wird das ausgerechnet mit Motorrädern, die den bestehenden Sperren ausweichen.
Italien hat neue Regeln für den Unterfahrschutz an Leitplanken erlassen, der gestürzte Motorradfahrer vor Pfosten und Kanten schützen soll. Schon ein einziger schwerer Unfall kann eine Pflicht auslösen, doch Planer und Straßenbetreiber dürfen mit einer Begründung auf den Einbau verzichten.
