Der Große Preis von Katalonien hätte Pedro Acostas erster MotoGP-Sonntagssieg werden sollen. Stattdessen endete der sechste Saisonlauf in Barcelona als chaotischster Grand Prix des Jahres, mit zwei Rennabbrüchen, schweren Verletzungen bei Alex Marquez und Johann Zarco sowie heftiger Kritik der Fahrer an der Rennleitung.
Der Weltmeister von 2024 erlebt in Barcelona das schwierigste Wochenende seiner MotoGP-Karriere. Sechs Stürze, null Punkte und eine Fahrt ins Krankenhaus bilden die Bilanz eines Katalonien-Aufenthalts, der sowohl körperlich als auch in der WM-Wertung Spuren hinterlässt.
Die wiederbelebte italienische Marke Morbidelli arbeitet an einem ernsthaften Offroad-Modell für die 125er-Klasse. Die T125WR setzt auf einen komplett neuen Motor und ein eigenständiges Chassis, das sich deutlich von den bisherigen 125ern der Marke unterscheidet.
Winston Yeh aus Taipeh hat eine 2024er Harley-Davidson Street Bob von Grund auf in einen radikalen Chopper umgebaut. Die „Aeternum Blade“ verbindet klassische Chopper-Geometrie mit hochmodernen Fahrwerkskomponenten von Öhlins und Beringer. Der Motor wurde auf 2.097 cm³ aufgebohrt und atmet über einen Vergaser statt Einspritzung.
Ducati erweitert die Hypermotard-Familie um die neue 698 Mono Nera mit komplett schwarzer Lackierung, serienmäßigen Termignoni-Schalldämpfern und Quickshifter. Ab Juni 2026 steht die aufgewertete Einzylinder-Supermoto bei den europäischen Händlern.
Die Einfachheit gilt als eines der zentralen Verkaufsargumente elektrischer Motorräder: Gasgriff aufdrehen und losfahren, ohne sich um Gangschaltung oder Kupplung kümmern zu müssen. Honda geht mit einem neuen Patent jetzt einen Schritt in die entgegengesetzte Richtung und fügt genau diese Komplexität wieder hinzu. Das Ziel ist dabei nicht Selbstzweck, sondern eine präzisere Kontrolle über die Leistungsabgabe, insbesondere im Wettbewerbseinsatz.
